近600岁古桥将“退休” 被列入全国重点文保

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2019-05-31

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二是同一家科技企业的孵化器产权分割项目,原则上最多可分割三期;每期对外销售的产业用房分割面积,不得超过当期产业用房建筑面积的80%。  《实施办法》对二次转让的增值收益部分提出严格要求  《实施办法》明确,产业用房二次转让的,项目所属镇街、园区按原销售价格有优先回购权;原则上自完成转移登记之日起,五年内不得二次转让。同时,二次受让的增值收益、上缴比例、征收方式等管理条款也做了明确:一是产业用房二次转让的,转让方需依法按照现行的不动产转让规定缴纳相关税费,并按一定比例缴纳转让增值收益。其中,完成转让登记未届满5年(含)的,按增值收益50%的比例上缴;完成转让登记届满5年的,无须上缴转让增值收益;二是增值收益由项目所属镇街、园区的科技主管部门负责计算并征收;转让方和受让方缴纳相关税费和转让增值收益后,凭缴款票据到不动产登记部门办理不动产登记手续。三是产业用房原属市储备土地的,增值收益全部由市财政征收;产业用房原属园区、镇街储备土地的,转让增值收益按照城际轨道交通站点周边800米和城市轨道交通站点周边500米半径范围规定,由市、镇按25%:75%或35%:65%的比例进行分成。

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  2019-04-0410:032019年4月3日,第六批在韩志愿军烈士遗骸回归祖国,迎接仪式在沈阳桃仙国际机场举行。

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原标题:近600岁古桥将“退休”新八里桥5月底通车  近600岁老八里桥即将卸任。 图片/记者王贵彬  19日下午,记者在位于北京通惠河上的新八里桥施工现场看到,这座桥梁已经主体完工。 记者从交通部门获悉,今年5月底新桥有望通车,而近600岁的老八里桥将禁止机动车通行,并开始进行修缮保护。   现场:柏油路面全部铺就,施划道路标线  作为通惠河上唯一大型石拱桥,“老八里桥”已经拥有近600年历史,由于建成年代久远,石材风化严重,加之每天车来人往,桥梁实际承受荷载已远远高于近600年前的设计荷载。

为避免车辆通行对其造成破坏,从去年5月开始,一座崭新的现代化“新八里桥”在古桥西侧开工建设。

  昨天下午,记者在新八里桥上看到,桥梁主体已全部完工,柏油路面也全部铺就,并施划了道路标线。 记者从交通部门获悉,目前,桥梁已具备通车条件,下一步将进行周边道路翻新工作,5月底新八里桥有望正式通车。   未来,河道两侧居民出行也将有一定改变。 新八里桥位于古桥西侧,上游约152米处,东五环外通州区与朝阳区交界处,通燕高速与京通快速之间。

也就是说,周边居民要想从此处通行需要向西绕上一小圈。 记者在河道南侧看到,虽已有一条可供车辆通行的道路,但只有一条半车道的宽度,两侧还种植着树木。 据施工方北京市政路桥市政一公司新八里桥项目总工程师张冰介绍,下一步,他们将为这些树木搬家,把道路拓宽,达到上下行各一条车道的规模。

  设计:新八里桥采用卧虹式桥  据张冰介绍,新建的八里桥采用与老桥相呼应的拱桥设计,并本着“不能高于老桥”、避免影响老桥历史风貌的原则,有关部门从3个设计方案中选定了卧虹式桥。

新桥桥梁全长米,宽米,上部结构为一孔等截面悬链线钢筋混凝土板拱桥,下部结构桥台为实体式台身接承台,基础为钻孔灌注桩。

  据悉,新八里桥将为双向6车道,其中机动车道4条,各宽米;非机动车道2条,各宽3米,另外还有2条3米宽的人行道。 根据桥型布置立面图,这座桥的路面将是平的,而不是古桥那种拱起的形状。   ■背景  老桥被列入全国重点文保  老八里桥位于通燕高速旁,与通惠河正交,始建于明正统十一年,距今已有500余年历史,竣工时定名“永通桥”,后因距通县8里,俗称八里桥或八里庄桥。   老八里桥桥长约50米、宽约16米,桥的四角分别雕刻有镇水兽,桥两侧有32块护栏雕饰、33对石狮刻工精美,作为北京的三大古桥之一被列入全国重点文物保护单位;2014年作为京杭大运河起点,又被列入世界文化遗产名录。   为了对老桥进行修缮保护,有关部门已对河水采取引流措施,将古桥下方的三个石拱圈起,使河水从桥梁南侧流走。 桥下,工人们手持工具修复石桥的裂痕,而在远处,还有工人正在清理沉积在河底的淤泥。

  据朝阳区文委消息,目前八里桥的修缮方案已报国家文物局审批。

待交通部门启用新桥、将老桥移交给文物部门后,修缮工程便将启动,此后古桥将不再通行机动车。 同时,桥面的沥青也将被铲掉,恢复古桥过去的石板路。

(记者裴剑飞)(责编:鲁婧、赫英海)。